17日據霍爾果斯海關統(tǒng)計數據，今年1-9月，經新疆霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐班列達到2400列，同比增長28.14%，占全疆的48.67%;貨運量達205.72萬噸，同比增長71.09%。

這些中歐班列包含“渝新歐”、“鄭新歐”、“蓉新歐”、“義新歐”、“長安號”等16條線路，其中出境班列2078列，主要來自連云港、鄭州、成都、重慶等城市;返程班列322列，主要來自德國、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國。

隨著“一帶一路”建設的推進，通過中歐班列出口的貨物種類正在不斷增多，由原來的機電類產品擴展至服裝、百貨、電子產品、化工品等，返程班列主要以棉紗、建材、汽車配件以及整車為主。

霍爾果斯捷安國際貨運代理有限公司目前主要代理“渝新歐”班列，由重慶團結村發(fā)出，從霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦，最終到達歐洲的波蘭、德國等國家。“我公司目前主要代理‘渝新歐’班列，主要裝載的貨物為電子產品和日用百貨，今年1-9月共出了160列、6769車，約13萬噸貨物;同時，相較于之前，返程中歐班列空箱率大幅降低，大部分都是重箱，主要是嬰兒食品、汽車配件。”該公司通關部經理張西玉說。

目前，霍爾果斯鐵路口岸中歐班列平均通關時間控制在21小時內。以前，霍爾果斯鐵路口岸平均每天驗放3-4列中歐班列，現在增加到平均每天10-12列，最多可達到13列，整列換裝時間已由2017年的平均6小時縮減至約3.5小時，通關時間的不斷壓縮，也促使貨物通行能力進一步增強，班列通行愈加高效順暢。

為助推中歐班列平穩(wěn)運行，在班列通關環(huán)節(jié)，霍爾果斯海關強化與地方政府、鐵路等部門的密切配合，構建無縫對接的監(jiān)管網絡，實現鐵路場站與海關系統(tǒng)數據互聯(lián)互通。

霍爾果斯海關監(jiān)管三科主任科員陳防稱，為助力中歐班列平穩(wěn)運行，霍爾果斯海關設置了“中歐班列”辦事窗口，24小時辦理中歐班列放行手續(xù)，不斷優(yōu)化通關流程，精簡作業(yè)單證，做到班列隨到隨放，積極推進中歐班列的“艙單歸并”集中辦理申報業(yè)務，大幅節(jié)省了企業(yè)對同一品名貨物的申報時間和成本。

霍爾果斯鐵路口岸作為中國西部距中亞各中心城市運距最短的國家一類口岸，在服務“一帶一路”建設中的樞紐作用愈加凸顯。

來源《中國一帶一路網》

2019年10月21日