12月17日，在中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，工作人員正在從列車上卸載貨物。(圖片來源：新疆日報 李瑞攝)

24日，一列裝載著546噸貨物的“渝新歐”中歐班列從阿拉山口口岸駛出，將中國生產(chǎn)的通信設(shè)備和日用百貨運(yùn)往波蘭，這是今年阿拉山口海關(guān)監(jiān)管的第3398列中歐班列。前11月，烏魯木齊海關(guān)共監(jiān)管6443列中歐班列，貨物價值229.3億美元，貨運(yùn)量491.2萬噸，同比分別增長52.3%、56.8%、67.4%。

目前，途經(jīng)新疆的中歐班列包含“渝新歐”“鄭新歐”等29條線路，其中出境班列主要發(fā)自連云港、鄭州、成都、重慶等城市;入境班列主要發(fā)自德國、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國。隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，通過中歐班列出入境的貨物種類正在不斷增多，從最初的電子產(chǎn)品、日用百貨擴(kuò)展到現(xiàn)在的機(jī)械制品、化工產(chǎn)品、食品、冷鏈、小商品等200多個品類。

新疆梅花氨基酸有限責(zé)任公司是目前國內(nèi)自動化程度高、單體規(guī)模大、工藝最優(yōu)的氨基酸制造企業(yè)之一，年產(chǎn)各類氨基酸約60萬噸，年產(chǎn)值超50億元。10月22日，該公司生產(chǎn)的42噸L-賴氨基酸鹽酸鹽(飼料級)搭乘首列“重慶—烏魯木齊—杜伊斯堡”中歐班列集拼集運(yùn)暨“烏魯木齊—鹿特丹”安智貿(mào)測試班列發(fā)往荷蘭鹿特丹。該公司總經(jīng)理馬駿才表示，以前，公司生產(chǎn)的氨基酸大部分通過天津港出口，從烏魯木齊到天津港的運(yùn)輸時間就需要六七天?，F(xiàn)在，企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)搭乘中歐班列出口了21批次，出口量達(dá)399.1噸，為企業(yè)節(jié)約了不少費(fèi)用。

“今年以來，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心發(fā)行的班列數(shù)量穩(wěn)中有升，線路穩(wěn)定。集拼集運(yùn)使班列在烏魯木齊由‘過路’變?yōu)?lsquo;集結(jié)’，新疆本地產(chǎn)品也可以利用內(nèi)地發(fā)出的中歐班列運(yùn)力，實現(xiàn)階梯直達(dá)、快速接力運(yùn)輸。這為新疆貨物出口歐洲搭建了一條快速運(yùn)輸通道，對于充分發(fā)揮烏魯木齊貨物集散地和鐵路大樞紐的區(qū)位優(yōu)勢具有重要意義。”烏昌海關(guān)監(jiān)管一科二級主辦王吉喜說。

今年以來，烏魯木齊海關(guān)積極推動中歐班列創(chuàng)新發(fā)展，完成中歐班列在新疆集拼集運(yùn)業(yè)務(wù)去返程雙向?qū)崋螠y試，研究制定了“海關(guān)E物流”方案，將海關(guān)對班列的監(jiān)管單元由“列”變?yōu)?ldquo;節(jié)”，有效整合了中歐班列空箱倉位資源，全面提升了裝載量，降低了運(yùn)行成本。目前，中歐班列通關(guān)時間已由最初的24小時降至14小時以內(nèi)。

來源《中國一帶一路網(wǎng)》

2019年12月26日